Kao siguran, ekonomičan način prijevoza, prekooceanski kontejner dobro je prihvaćen od strane većine izvoznika. Ali ponekad su se susreli s mokrim problemom; roba je oštećena vlagom u kontejneru. Iako ne svaki put. Neki izvoznik kaznio ga je normalno prethodnih pet, ali šesti put vrlo ozbiljno oštećen.
Možda ste zbunjeni; kontejner je dobro zatvoren, zašto se moja roba u kontejneru smočila? Odakle dolaze vode? Temeljni razlog je nedostatak sustavnih mjera za zaštitu od vlage u vašem spremniku.
Prije svega, spremnik nije potpuno zatvoren. Svi kontejneri imaju vlagu iz perioda utovara i same robe. Struktura spremnika i materijal to čine. Postoje male praznine, rupe, posebno u blizini vrata. Poduzmite dobre i mjere zaštite sustava mogu učinkovito spriječiti oštećenje od vlage. Prilikom izvoza i pomorskog prijevoza prvo provjerite spremnik. Provjerite nema očitih rupa, pukotina i lomova. Provjerite je li posuda suha i čista.
Pa, odakle dolazi voda u posudi?
Vlaga uglavnom dolazi iz zraka, same robe, materijala za pakiranje (kartone, drvene kutije), paleta, drvenog poda kontejnera, curenja kontejnera itd. Međunarodna udruga iznajmljivača kontejnera izjavljuje da sadržaj vlage drvenog poda ne smije premašiti 14%, više od toga, opasno je. Dok zapravo, velik broj trgovačkih luka još uvijek koristi kontejnere čiji je prosječni sadržaj vlage gotovo 18%, neki čak i veći od 25%. Kao što svi znamo, glavna komponenta poda kontejnera je pluto, koje sadrži visok sadržaj vlage. Za utovar neke robe koriste se drveni sanduci. Što se same robe tiče, recimo proizvodi od lana, proizvodi od palme imaju visoku vlažnost.
Nemojte koristiti svježe opranu posudu, jer sadrži veliku količinu vlage. Nemojte koristiti mokru paletu i druge mokre drvene kutije. Bolje je da relativna vlažnost ne prelazi 12%. Također možete koristitiindikator vlažnostiza otkrivanje vlažnosti. Obratite posebnu pozornost na kutno skladištenje paleta i papira.
Tijekom pomorskog prijevoza, oceanski kontejner je poput velikog parobroda, temperatura unutar kontejnera obično je deset stupnjeva viša od vanjske. S drastičnim promjenama temperature između dana i noći na oceanu, kada se kartonska roba prevozi iz područja s niskom temperaturom u vruće područje, ili kada se skladišni prostor iznenada pretvori u vrući iz hladnog, voda u paletama, drvenim sanducima i drugima će ispariti , zrak-vodena para će se kondenzirati na površini kartona; Dok se kontejneri prevoze iz vrućeg morskog područja u hladno područje, temperatura unutar kontejnera se pretvara u točku rosišta kako bi se kondenzirala u kapljice vode, koje padaju na površinu kartona. To je razlog zašto se vaša roba smočila i oštetila vlaga.
Poduzmite mjere opreza, na primjer, koristite vrećice za sušenje. Svrha je apsorbirati vlagu iz zraka, kako bi se smanjila količina vlage u oceanskom spremniku. Količina sredstva za sušenje ovisi o samoj robi, miljama putovanja i vašem prihvatljivom stupnju oštećenja. Općenito, za kontejner od 20 stopa koristite 6~8 1kgkontejner za sušenje, poput Chunwang tipa CODC-91-10. Objesite posudu za sušenje na prsten za vješanje na zidu. Ako sadrži visoko pakirani vodeni materijal, kao što je drvena kutija, paleta, razmislite o povećanju upotrebe sredstva za sušenje. Za vrijednu robu to je potrebno radi bolje zaštite. Također možete položiti vrećicu sredstva za sušenje na površinu kartona, kao što je Chunwang CODD-91-10. Ostavite dovoljno prostora za sredstvo za sušenje, nemojte ga pritiskati.
Zaključno, korištenje sredstva za sušenje je učinkovito i skupo. To je dobro rješenje za rješavanje problema vlage u vašim kartonskim spremnicima.
